輪胎廠密煉機(jī)后配套開煉機(jī)，能耗降不下來？

一般來說，輪胎廠里大家都把密煉機(jī)當(dāng)成出了名的“耗能大戶”，但不少產(chǎn)線負(fù)責(zé)人都反饋，密煉機(jī)后段配套的開煉工序，能耗同樣居高不下，很多時(shí)候還會(huì)被大家當(dāng)成固定成本直接忽略掉，實(shí)際上，開煉機(jī)的能耗高低，和設(shè)備本身的溫控精度、轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)還有對應(yīng)膠料配方的匹配度是高度相關(guān)的，很多工廠長期采用“一刀切”的通用參數(shù)設(shè)定，也沒根據(jù)自身的膠種特性做對應(yīng)的微調(diào)，這就是能耗浪費(fèi)的主要來源，本文就從溫控系統(tǒng)精度和工藝參數(shù)匹配兩個(gè)維度，聊聊怎么降低開煉工序的無效電耗。

常溫輥溫差意味高無效能耗

開煉機(jī)的主要能耗構(gòu)成里，有相當(dāng)一部分是用來維持輥筒溫度的，當(dāng)溫控系統(tǒng)的精度不足的時(shí)候，為了達(dá)到工藝設(shè)定的溫度，加熱或者冷卻設(shè)備就會(huì)頻繁啟停，平白多出很多電耗浪費(fèi)，通常情況下，混煉含天然膠或者高粘度合成膠的胎面膠料時(shí)，膠料在輥縫之間摩擦生熱的速度很快，要是降溫響應(yīng)不夠及時(shí)，操作員往往只能靠多次薄通的方式來散熱，既額外增加了能耗，也拉長了整體工時(shí)。

一臺(tái)節(jié)能開煉機(jī)更關(guān)鍵的設(shè)計(jì)點(diǎn)，就落在溫控匹配這塊，比如針對輪胎廠經(jīng)常要切換不同膠種的生產(chǎn)現(xiàn)狀，溫控系統(tǒng)要是能根據(jù)當(dāng)前膠料的粘度自動(dòng)調(diào)節(jié)循環(huán)介質(zhì)的流量與溫度，就能避免“過冷再加熱”的無謂動(dòng)作，這個(gè)點(diǎn)，大家在設(shè)備選型階段就可以納入考慮范圍，屬于很實(shí)用的降本思路。

轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速與速比的工藝匹配誤區(qū)

不少工廠為了讓膠料可以更快完成包輥，習(xí)慣長期把前輥的轉(zhuǎn)速調(diào)到較高區(qū)間，這么操作會(huì)帶來兩個(gè)實(shí)際問題，膠料在輥縫之間被重復(fù)剪切產(chǎn)生的熱量，會(huì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過自然散失的速度，溫控系統(tǒng)很難做到熱量平衡，還有過高的速比，容易導(dǎo)致膠料內(nèi)部生熱不均勻，影響后續(xù)壓延或者成型工序的產(chǎn)品一致性。

節(jié)能開煉機(jī)的“節(jié)能”屬性，其實(shí)體現(xiàn)在更細(xì)分的工藝區(qū)段匹配上，三元乙丙膠和丁基膠的混煉需求本來就完全不同，前者需要較強(qiáng)的剪切流動(dòng)效果，后者更側(cè)重低溫狀態(tài)下的均勻混合，設(shè)備如果能提供更寬的速比調(diào)節(jié)范圍，再配合自帶的智能轉(zhuǎn)速曲線，就能在不同配方切換的時(shí)候，快速找到最適配的節(jié)能工作點(diǎn)，也不用完全依賴操作員的個(gè)人經(jīng)驗(yàn)去反復(fù)試錯(cuò)。

除設(shè)備本身，能源結(jié)構(gòu)也可做文章

除了設(shè)備本身的配置優(yōu)化，輪胎廠還可以從能源使用端挖掘更多降耗的空間，傳統(tǒng)開煉機(jī)大多采用的是交流異步電機(jī)，空載和低負(fù)載運(yùn)行的階段，效率波動(dòng)的幅度很大，要是能把驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)升級為永磁同步或者變頻控制，就算在非全負(fù)荷的工況下，也能保持比較高的功率因數(shù)，這種方案在多機(jī)臺(tái)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)的胎面車間，適配效果會(huì)更突出。

日常的設(shè)備維護(hù)習(xí)慣，也會(huì)間接對能耗水平產(chǎn)生影響，輥筒軸承潤滑狀態(tài)不佳、密封件磨損導(dǎo)致的壓力泄漏，都會(huì)迫使電機(jī)輸出更多扭矩來維持正常轉(zhuǎn)速，定期排查這些平時(shí)容易被忽略的“隱藏”損耗點(diǎn)，再配合設(shè)備本身的高效設(shè)計(jì)，就是實(shí)現(xiàn)長期可持續(xù)節(jié)能的關(guān)鍵路徑。

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